A Kangoo Z.E., a Renault elektromos kishaszongépjárműve elnyerte a "2012 Kishaszongépjárműve" címet, amelyet 22, erre a területre specializálódott európai szakújságíró szavazati alapján ítéltek oda. Most először hódította el a díjat elektromos géjármű, belső égésű motorral felszerelt ellenfeleket legyőzve. A zsűri zéró-emissziója*, valamint praktikus és gazdaságos tulajdonságai miatt választotta a Kangoo Z.E.-t. A Kangoo Z.E., amelyet október végén kezdtek forgalmazni Európában, azóta már három díjat is bezsebelt. A "2012 Kishaszongépjárműve" cím mellett Dániában és Írországban is díjazták. 104 ponttal a megszerezhető 168-ból, a Kangoo Z.E. elnyerte a patinas Év Kishaszongépjárműve címet, olyan ellenfeleket legyőzve, mint az Iveco Daily, a Fiat Ducato és a VW Caddy.
A Renault, amely 1998 óta vezeti az európai kishaszongépjármű piacot (LCV), a Kangoo Z.E. modellel bővítette választékát, amely a Kangoo első elektromos verziója. Ez az első, teljesen elektromos meghajtású kishaszongépjármű, amelyet egy autógyártó az első csavartól az utolsóig házon belül épített. Az akkumulátor a Kangoo Z.E. padlója alá került, így a Renault ugyanazt a raktér méretet nyújtja, amit az Otto-motoros változatok. A Kangoo Z.E. kétféle kabinhosszal és három verzióban érkezik, és mind az MCA Maubeuge üzemben készül, Franciaországban, ugyanazon az összeszerelő-soron, mint benzines testvérei; ezek: Kangoo Z.E., Kangoo Z.E. Maxi kétüléses és Kangoo Z.E. Maxi ötüléses. A különbséget a felhasználási területek eltérő igényei indokolják, így a raktér kapacitása 3 m3-4.6 m3, és személy-, valamint áruszállítás egyaránt lehetséges.